Мифы и реалии воротного рынка в России. Часть 1

Историческая справка

Зарождение производства гаражных секционных ворот началось в начале XX века в США с тематических публикаций американских специалистов о технологиях изготовления ограждающих конструкций.

Формирование же рынка произошло в 1921 году, сразу после выхода первых инновационных для того времени разработок — подъемно-поворотных ворот, автором которых был Гленн Джонсон. В качестве нестандартного рекламного хода мистер Джонсон установил тестовый образец на своем автомобиле Ford, который стал своеобразной мобильной презентационной площадкой для его изобретения. Предприимчивость и несомненный талант Гленна Джонсона позволили ему через несколько лет основать Overhead Door Corporation — крупную компанию по производству воротных систем.

Прогресс не стоял на месте, и к 1926 году секционные ворота уже были оборудованы электро-приводом, что послужило началом эры удобных и безопасных в эксплуатации автоматических ограждающих конструкций.

Данный сегмент рынка получил резкий толчок для дальнейшего развития в период Второй мировой войны, когда секционные ворота стали широко применяться американским военно-промыш-ленным комплексом.

Совершенность конструкции привела к тому, что в 1956 году такие ворота стали устанавливать на грузовые автомобили и трейлеры. Позже, в 1976 году, они приобрели еще большую популярность, когда новый разработчик — Лено Мартин, предложил идею использования стальных листов металла для производства панелей (до этого момента полотно изготавливалось из массива дерева), а также технологию производства оцинкованных торсионных пружин для балансировочного механизма.

Во второй половине двадцатого столетия производители ограждающих конструкций постепенно стали ориентироваться на европейский рынок, а в 90-х годах XX века секционные ворота пришли и в Россию.

Становление воротного рынка в Росcии

Первые гаражные ворота DoorHan были установлены осенью 1994 года и представляли собой оригинальную подъемно-поворотную конструкцию, которая являлась практически «вечным» техническим решением. Полотно этих ворот уравновешивалось системой противовесов, которые в отличие от пружинных механизмов не подвержены эффекту «усталости металла». Установленные в то время подъемно-поворотные гаражные ворота до сих пор сохранили прекрасную балансировку полотна и легкость открывания. Дальнейшему расширению производства таких конструкций помешали повышенная металлоемкость (в сравнении с секционными воротами), а также более длительное время производства и монтажа.

Время шло, и строительный рынок тоже не стоял на месте. Примером использования современных строительных технологий в данной области стали США и Европа. От них к нам и пришли популярные секционные ворота. В моду стали входить подвижные конструкции, удобные в использовании и хорошо сохраняющие тепло внутри гаража. Спрос на них в России появился в конце 90-х годов, когда началось активное строительство коттеджных поселков.

В то время гаражные секционные ворота стоили очень дорого, поэтому являлись настоящим символом престижа и достатка. Тогда еще не было российских производителей таких систем, и они поставлялись в основном из Европы и Северной Америки.

В 1998 году наша компания, с учетом сложившейся ситуации на рынке, приступила к изготовлению секционных ворот из европейских комплектующих. Уже в конце года, оценив быстро растущую потребность в этих изделиях, руководство приняло решение о создании собственного производства комплектующих для секционных ворот.

Основной задачей компании в те годы было создание современной, удобной и энергоэффективной конструкции, отвечающей специфике России и стран СНГ. В ее разработке, а также создании государственных стандартов для секционных ворот был заинтересован и ГОССТРОЙ России. Вот почему в 2000 году началась совместная работа ГК DoorHan и ГОССТРОЙ России по разработке межнационального государственного стандарта ГОСТ 31174-2003 «Ворота металлические». Сегодня этот документ является единственным нормативным актом, регламентирующим российские требования к современным воротам.

Завод, ориентированный на выпуск комплектующих для ворот, соответствующих российским условиям, был заложен в Одинцовском районе Московской области в 2001 году. В конце того же года он начал выпускать первые изделия.

Секционные ворота

Сегодня для большинства заказчиков секционные ворота стали стандартным современным техническим решением. Но так как на рынке России и СНГ работает несколько основных поставщиков, заказчику (или его менеджеру) часто сложно определиться, на чьем именно предложении ему стоит остановиться. Разобраться в ситуации мешает множество мифов, которые активно распространяют маркетинговые службы некоторых производителей.

Маркетинговые мифы о секционных воротах

МИФ 1. Защита от защемления пальцев необходима, и ее придумали в Германии!

Этот миф пришел к нам от немецкого производителя. Стремясь избавиться от конкурентов, он узаконил в Европе собственную конструкцию стыка сэндвич-панелей.

Первый патент (2.372.792) на воротные панели с защитой от защемления пальцев был выдан в США 3 апреля 1945 года Жозефу Освальду. Позже, 22 апреля 1961 года, во Франции Френсисом Хелбертом был получен еще один патент (1.310.605) на панели с защитой от защемления пальцев (секции ворот тогда делали из дерева).

Несколько десятков лет спустя одна немецкая компания вновь «изобрела» защиту от защемления пальцев и получила в 1988 году патент DE 37 ** 699 А1 в Германии (решение максимально близко к его сегодняшней технической реализации). После этого, стремясь блокировать продажи конкурентов, немецкий производитель передал документы в объединенный европейский комитет стандартизации (CEN) и лоббировал внесение защиты от защемления пальцев в требования европейского стандарта безопасности DIN EN12604. Так, применение запатентованного немцами решения стало обязательным в Европе. Все остальные производители гаражных ворот с тех пор были обязаны делать подобные панели и платить деньги за использование «немецкой интеллектуальной собственности». Таковой ситуация оставалась вплоть до 2005 года.

В 2005 году компания DoorHan, начав поставку секционных гаражных ворот собственного производства на европейский рынок, предложила иную конструкцию стыка сэндвич-панелей с защитой от защемления пальцев.

Пытаясь заблокировать продажи российских секционных ворот в Европе, немецкий производитель в 2006 году подал в суд три иска о нарушении своих «авторских прав» компанией DoorHan. В процессе судебного разбирательства выяснилось, что срок действия патента немецкого производителя закончился, и суд им был проигран.

Рассмотрим конструкцию соединения воротных секций, используемую европейскими производителями. Ее характерной особенностью является очень маленький зазор между верхней и нижней частями сэндвич-панелей. Во время движения панелей зазор колеблется от 1 до 3,8 мм, а межпанельный уплотнитель, призванный защищать полотно ворот от продувания, еще больше уменьшает его.

Для Европы эта конструкция приемлема, но в России в ней проявился ряд существенных недостатков. Если помещение, в котором установлены секционные ворота, является отапливаемым, то в зимнее время в зоне защиты от защемления и на внутренней поверхности ворот образуется конденсат и наледь. Это происходит потому, что металлический лист, формирующий внешний контур сэндвич-панели полотна ворот, переходит на внутреннюю сторону панели без термического разделения, образуя «мостик холода».

Слабое резиновое уплотнение между панелями не обеспечивает герметичность и качественное утепление стыков. Оно недостаточно надежно закреплено в сэндвич-панели и, при наличии в межпанельном стыке инородных частиц или наледи, выталкивается верхней панелью из места крепления. Попадая в узкую зону защиты от защемления пальцев, вытолкнутое из места крепления межпанельное уплотнение блокирует работу ворот

 Наледь, возникшая в зоне узкого зазора защиты от защемления пальцев, также препятствует нормальному ходу ворот, а дополнительные усилия, приложенные для их открытия, приводят к заклиниванию и повреждению их конструкции (панелей, петель, межпанельных уплотнителей).

В ветренных регионах поднятые порывами ветра песок и мелкий мусор, попадая в узкую щель между панелями, удерживаются в ней уплотнителем и становятся абразивным материалом, повреждающим антикоррозионное покрытие и мешающим работе ворот.

Насколько такая «защита» нужна заказчику?!

В гаражных воротах, выполненных из стандартных сэндвич-панелей DoorHan, высота изгиба полотна, где теоретически возможно защемление пальцев — около 1,6 м. Взрослый человек не будет помещать туда пальцы, а ребенок просто не достанет до места изгиба.

Кроме секционных ворот, этот же немецкий производитель выпускает и двери. Вертикальная щель в конструкции дверного блока начинается от пола, поэтому вполне доступна как взрослому, так и ребенку. Риск защемления пальцев в этом случае действительно существует. Но почему-то немецкий производитель не предлагает устройство защиты пальцев от защемления для своих дверей.

Производители дверей, для которых безопасность пользователей является не ширмой в конкурентной борьбе, а реальной технической задачей, успешно ее решают. Ниже приведено несколько удачных примеров, как этого добились другие компании.

В США, где выдан первый патент на защиту от защемления пальцев, а любая оплошность производителя заканчивается судами и многомиллионными возмещениями, и то не существует узаконенных требований наличия защиты от защемления пальцев для ворот.

Компания DoorHan, конечно, выпускает подобные панели с защитой от защемления пальцев для Европы. Но наряду с этим, такие панели сделаны без «мостика холода» и поэтому являются энергоэффективными.

Несмотря на явное преимущество сэндвич-панелей DoorHan с защитой от защемления пальцев над аналогичными панелями других производителей, в России и СНГ высоким спросом они не пользуются.

Принимая во внимание приведенные выше факторы, будете ли вы навязывать заказчику необходимость защиты от защемления Пальцев ИЛИ откроете ему правду?

МИФ 2. Пружины растяжения для балансировки полотна ворот — зрелое и качественное техническое решение

Так говорят некоторые производители, скрывая от потребителей конструктивные недостатки и почтенный возраст конструкции.

Уравновешивающий полотно секционных ворот механизм с пружинами растяжения унаследован от архаичных подъемно-поворотных ворот, выпускаемых с 40-х годов прошлого века. Основным его достоинством является низкая металлоемкость и, соответственно, стоимость.

Недостатками таких ворот являются невозможность интенсивного использования (всего не более 4-х циклов открывания/закрывания в день) и несинхронизированные пружинные блоки. Неравномерная «усталость» пружин во время эксплуатации приводит к перекосу полотна ворот во время открывания/закрывания, а недостаток места для размещения пружин — к ограниченности размеров уравновешиваемого полотна.

Если полотно таких ворот состоит из сэндвич-панелей, имеющих «мостик холода», а изделие перекрывает проем теплого помещения, то образующаяся зимой на стыках наледь сводит на нет усилия пружинного механизма.

Конструктивным решением этих проблем стал изобретенный позже торсионный механизм. Пружины и барабаны, на которые намотаны тросы, удерживающие левую и правую части ворот, в таком механизме закреплены на общем валу, что при правильной эксплуатации исключает возможность перекоса полотна секционных ворот.

Благодаря особенностям конструкции, торсионный механизм обеспечивает более высокую, чем механизм растяжения, интенсивность работы ворот, а также их надежность и безопасность.

В ассортимент продукции компании DoorHan входят секционные ворота с пружинами растяжения (серии RSD01 и Yett 01). Эти ворота, в отличие от аналогичных конструкций других производителей, не промерзают на стыках панелей и поэтому надежно работают зимой. При этом наши менеджеры предлагают такие ворота только в тех случаях, когда низкая притолока не позволяет установить ворота с полноценным (торсионным) уравновешивающим механизмом.

Что предложите своим клиентам вы?

МИФ 3. Немецкое качество!

Так заявляют сотрудники немецкого поставщика. Но что скрывается за этим понятием? Выяснить это поможет сравнительный анализ самых продаваемых в России гаражных секционных ворот этой компании с наиболее востребованными воротами компании DoorHan.

В сравнении мы опираемся на заявленные производителями характеристики.

* Климатических испытаний данной конструкции не проводилось. Согласно характеристикам, заявленным производителем, коэффициент теплопроводности (U) таких ворот составляет 1,80 Вт/м2«К. Пересчет указанного термического коэффициента в показатели энергоэффективности (Ronp — приведенное сопротивление теплопередаче), принятые в России, показал, что он соответствует классу В (0,40-0,69 м2*°С/Вт).

** Более широкие и высокие ворота предлагаются только с торсионным механизмом (N-направляющая), что существенно увеличивает стоимость их конструкции.

*** EPDM (этиленпропиленовый каучук) сохранил многие недостатки резины. Содержащаяся в нем сажа в процессе эксплуатации образует черный налет на панелях. Эти уплотнения требуют периодического обслуживания (силиконовой смазки), сильно меняют жесткость при изменении температуры и обладают небольшим сроком службы — всего 6-9 лет.

**** Уплотнители между панелями, применяемые компанией DoorHan, состоят из широкого (25 мм) слоя энергофлекса — современного материала на полиэтиленовой основе с высоким уровнем термоизоляции.

Что получается в итоге? Предлагая российскому потребителю ворота, немецкий производитель рекомендует конструкцию, где все основные узлы максимально удешевлены: очень тонкие и поэтому непрочные панели (в них плохо держится замок); слабые резиновые уплотнения (не обеспечивают гер-метичность проема и быстро разрушаются); неполноценная окраска с внутренней стороны (грунтовочное покрытие); уравновешивающий механизм с пружинами растяжения; ломкие пластиковые элементы направляющих; слабая антикоррозионная защита стальных элементов.

Прочности панели недостаточно для надежного крепления к ней замка и ручки. Приложенные дополнительные усилия для открытия ворот (например, зимой) могут привести к деформации как ручки, так и самой панели.

Уплотнитель становится хрупким от атмосферных воздействий и разрушается. Горизонтальный «гофр» нарушает герметичность ворот. На торцах направляющих отсутствует цинковое покрытие, и металл быстро ржавеет.

Применение непрочного пластика для изгибов направляющих приводит к его быстрому износу и поломке. Промерзание холодной угловой стойки приводит заказчика к необходимости ее утепления монтажной пеной.

Вывод: приобретая под лозунгом «немецкое качество» немецкие ворота с пружинами растяжения, заказчик получает далеко не «Мерседес» (с которым любят сравнивать свою продукцию менеджеры этой компании), а воротный аналог гэдээровского «Трабанта».

На сегодняшний день можно утверждать, что это, пожалуй, самые дешевые секционные ворота на российском рынке, хотя предлагаются они под именитым брендом.

Из названия серии немецких ворот, на первый взгляд кажется, что толщина их панелей составляет 40 мм. Фактическая же толщина данных сэндвич-панелей равна 20 мм (см. изображение).

Ниже приведены элементы конструкции ворот немецкого и российского производства, а именно, примеры прилегания панелей этих ворот к стене. Изначально кажется, что обе конструкции включают и сами панели (судя по названию — толщиной 40 мм) и системы уплотнителей. Фактически же оказывается, что уплотнители немецких ворот установлены на стальной лист толщиной 1 мм. Несложно сделать выводы о том, что происходит с немецкими воротами зимой.

Мифы и реалии воротного рынка в России. Часть 2